V-22 - پلن

»» V-22

V-22 OSPRAY

V-22 هواپیمای پرقدرت و چندمنظوره است که می توان آن را نخستین هواپیمایی نامید که توانایی کمک به چهار نیروی نظامی آمریکا را دارد.
از شکل خاص این پرنده به خوبی مشخص است که آمیخته ای از طرح های هلی کوپتر و هواپیماست ولی با تفاوت های بسیار روشن. مثلاً V-22 می تواند حدود دو برابر بار نسبت به هلی کوپتر را به دو برابر سرعت از جایی به جای دیگر ببرد.
طرح ساخت V-22 از سال ۱۹۸۶ میلادی پیگیری شد. طراحان و متخصصان بنا به نیاز و احتیاج وقت دست به ساخت چنین موجود شگفت انگیزی زدند که می تواند در سخت ترین شرایط نشست و برخاست کند و از فناوری صعود و فرود کوتاه و عمودی (VSTOL) بهره برد که این امر نشان می دهد که
V-22 احتمالاً جای بسیاری از هلی کوپترهای ارتش آمریکا را خواهد گرفت.
این مخلوق جالب نتیجه همکاری دو شرکت بزرگ هواپیماسازی و هلی کوپترسازی آمریکا به نام های بوئینگ (Boeing) و بل (Bell) است. از همان ابتدای کار وظایف این شرکت ها مشخص شد مثلاً شرکت بوئینگ وظیفه ساخت بدنه اصلی (Fuselage)، چرخ ها، ایونیک (الکترونیک پرواز) و کلیه سیستم های الکتریکی را داشت و در مقابل شرکت بل نیز نسبت به تجربیاتش وظیفه طراحی بال ها، آشیانه موتور (nacelle)، نیروی پیشران، بالچه ها و پلکان متحرک هواپیما (Ramp) را داشت.

V-22 برای بلند شدن از روی زمین دقیقاً مانند یک هلی کوپتر عمل می کند و با استفاده از ملخ ها به صورت عمودی بلند می شود و بعد از رسیدن به ارتفاع مشخص می تواند با چرخ ۹۰ درجه ای آشیانه موتورها کاملاً شخصیت یک هواپیما را به خود بگیرد و با دو موتور توربوپراپ به پرواز خود ادامه دهد.
برای دستیابی به فناوری (VSTOL) به موتورهای بسیار پر قدرت برای مهیا کردن نیروی پیشران نیاز است. این مشکل با همکاری شرکت رولزرویس انگلیس حل شد.
شرکت رولزرویس طرح موتوری با مدل
T400-AD- 400 را ارایه داد و از سیستم هدایت و کنترل کاملاً الکتریکی (FADEC) استفاده کرد و از طرف دیگر وجود این موتور پرقدرت باعث شده بود V-22 برد نسبتاً خوبی نیز به دست بیاورد و با وجود بار شش هزار پوندی می تواند ۴۳۰۰ مایل دریایی (هر مایل دریایی برابر ۱۸۳۴ متر) یا با بار ۸۳۰۰ پوندی می تواند ۲۲۰ مایل دریایی سرعت بگیرد.
طرح ساخت اولین V-22 از زمان ریاست جمهوری رونالد ریگان در آمریکا شروع شد و در آن زمان ۹۲۳ فروند از این هواپیما سفارش داده شد که ارزش هر فروند به ۲۴ میلیون دلار می رسید. اما این سفارش سنگین در سال ۱۹۸۹ میلادی ملغی شد و کابینه رئیس جمهور وقت (بوش) آن را رد کرد درصورتی که بلافاصله بعد از آن کار ساخت و تست هایV-22 از سر گرفته شد و تا دو سال قبل یعنی ۲۰۰۲ میلادی ادامه یافت.

تاکنون در تست هایش سه بار فاجعه به وجود آمده اولی در سال ۱۹۹۱ که خوشبختانه خسارت جانی در پیش نداشت اما در تصادف دوم، در سال ۱۹۹۲ هفت نفر و در سال ۲۰۰۰ ، ۱۹ نفر جان خود را از دست دادند.
در سه مدل ساخته شده که مدل اول MV-22 وظیفه جنگنده هجومی و پشتیبانی را دارد و متعلق به یگان تفنگداران آمریکاست. نوع دوم CV-22 هواپیمای دوربرد است که در خدمت فرماندهی عملیات های خاص آمریکاست و مدل HV-22 نیز در نیروی دریایی انجام وظیفه می کند.
کابین خلبان بسیار پیشرفته ای دارد که می توان تمامی فناوری های مدرن را در آن دید. اکثر سیستم های الکتریکی با همکاری شرکت لاکهید مارتین طراحی شده است.
V-22 دارای راداری پیشرفته به نام
AN/APQ-186 است که گستره دید بسیار وسیعی را به خلبان می دهد. طول آن ۰۸/۱۹ متر، ارتفاع ۶۳/۶ متر و فاصله دو سر ملخ آن ۴۸/۱۷ متر است. با سرعت ۵۱۰ کیلومتر در ساعت می تواند ۷۹۲۵ متر ارتفاع بگیرد.

نویسنده متن فوق: » حامد فقرایی ( چهارشنبه 84/12/3 :: ساعت 1:44 عصر )

نوشته های دیگران ()

معرفی هواپیمای غیر نظامی